سرعت؛ این کلمه روح تمام خودروهای فراری است، اتومبیلی که همه آرزوی سوارشدن بر آن و رانندگی تا سرحد مرگ را با آن دارند. با دارالترجمه ایتالیایی کتیبه همراه شوید تا با این سوپرماشین رویایی آشنا شوید.
شرکت فراری از سال ۱۹۴۷ فعالیت خود را با مدیریت انزو فراری (Enzo Ferrari) آغاز نمود. از همان ابتدا این شرکت تمرکز خود را بر مسابقات اتومبیل‌رانی گذاشت و خیلی زود به موفقیت‌های چشمگیری دست پیدا کرد. آنها اولین خودروی خود را در سال ۱۹۴۹ وارد بازار کردند. طی سال‌های بعد فراری تنها در تولید خودرو باقی نماند. آنها محصولا دیگری همچون لباس، نوشت‌افزار، دوچرخه، عینک و حتی لب‌تاپ نیز تولید می‌کنند که همگی با نام تجاری فراری عرضه می‌شوند و لوگوی این کمپانی را بر خود دارند.
جالب است بدانید لوگوی این خودرو که یک اسب بلندشده بر روی دو پایش است، علامت یکی از خلبان‌های ایتالیایی است که در جنگ کشته شده بود. به خواست مادر آن خلبان، انزو فراری این نشان را بر برند خود برگزید.
انزو آنسلمو فراری (Enzo Anselmo Ferrari) در سال ۱۹۸۹ در شهر مودنا ایتالیا چشم به جهان گشود. بعد از تحصیلات معمولی و دانشگاه، وی به اتومبیل‌رانی و مسابقات خودرو سواری علاقمند شد ولی در همین زمان بود که جنگ جهانی اول آغاز گردید. انزو فراری در این جنگ همراه با پدرش آلفردو شرکت نمود ولی پدرش در سال ۱۹۱۶ و بر اثر آنفولانزا از دنیا رفت. انزو فراری نیز به بیماری پدر دچار شد و به همین علت از خدمت و نیز نعل کردن اسب در خدمت معاف گشت. بعد از بازگشت به خانه، خانواده او از هم پاشیده بود و برای انزو فراری که جوانی بیکار بود، آینده جالبی انتظار نمی رفت. انزو فراری در گزینش استخدام شرکت Fiat مردود شد و در نهایت بعد از جستجوی بسیار در یک شرکت خودروسازی به نام CMN (Costruzioni Maccaniche Nazionali) استخدام گردید. جایی که انزو فراری باید درها و قطعات کامیون‌ها را مجدد طراحی و درست می‌نمود. در سال ۱۹۱۹ انزو فراری در تیم مسابقه‌ای شرکت سی. ام. ان. شرکت نمود ولی درخشش چندانی نداشت و آن شرکت را در سال ۱۹۲۰ ترک نمود تا به Alfa Romeo ملحق شود. انزو فراری در تیم مسابقه رومئو موفقیت بیشتری کسب نمود و تا سال ۱۹۲۴ این موفقیت همچنان ادامه یافت تا اینکه انزو در مسابقات کوپا آسکرو برنده شد و شرکت رومئو به او شرکت در مسابقات بزرگتر و مقام بالاتر را پیشنهاد داد؛ ولی انزو فراری این پیشنهاد را رد کرد و تا سال ۱۹۲۷ مسابقه نداد. تا سال ۱۹۲۹ یعنی سال تاسیس گروه فراری اسکودریاه ، انزو مستقیما زیر نظر رومئو فعالیت کرد.
در طول جنگ جهانی دوم و بمباران‌های پی در پی شهر مودنا انزو فراری قصد کرد که به شهر مارانائلو مهاجرت نماید. در سال ۱۹۴۷ و در شهر مارانائلو انزو فراری شرکتی تاسیس نمود که بوسیله آن قادر بود خودروها را با نام خود به بازار ارائه نماید و در میان مردم شهرت بسیاری یافت. پس از آن در چند مسابقه جهانی فرمول ۱ و ۲ به موفقیت‌هایی دست پیدا کرد و شرکت انزو فراری به تولید خودروهای مسابقه ای و بخصوص Gran Turismo پرداخت تا این که در سال ۱۹۶۰ شرکت انزو با ضررهای متعدد و وضع اقتصادی ناگواری روبرو گشت. شرکت فیات پیشنهاد خریداری شرکت فراری را به او داد ولی قیمت پیشنهادی‌اش بسیار پایین بود و انزو آن را نپذیرفت و تصمیم داشت با شرکت خودروسازی Ford به توافق برسد. قیمت پیشنهادی انزو به شرکت فورد حدود ۱۲ میلیون دلار بود که شرکت فورد برنامه‌های متعددی برای خودروهای خود داشت و به همین خاطر نتوانست با شرکت فراری قرارداد امضا کند. انزو فراری هم به ناچار در سال ۱۹۶۹، چیزی در حد ۵۰ درصد از سهام خودش را در اختیار شرکت فیات قرار داد و شرکت فیات هم به خرید ادامه داد تا آنجا که در سال ۱۹۸۸ در حد ۹۰ درصد شرکت در اختیار شرکت فیات بود. شرکت فیات بر خلاف سایر شرکت‌ها که بعد از خرید شرکت به تخریب آن روی می‌آورند بعد از کناره‌گیری شرکت فراری در سال ۱۹۷۱ به رونق تیم اسکودریاه و شرکت فراری پافشاری کرد تا آنجا که در سال ۱۹۷۵ شرکت فراری یکی از قدرتمند‌ترین تیم‌های اتومبیل رانی بود. انزو فراری نیز در سال ۱۹۸۸ در سن ۹۰ سالگی چشم از جهان فروبست. از آن زمان به بعد شرکت فراری به پیروزی‌های کمتری نسبت به گذشته دست یافت ولی تیم اسکودریاه همچنان به قوت خود باقی می‌باشد.